آخرین خبرها
خبرهای پربیننده
چالش‌های خدمات شهری
کد خبر: 291825 | تاریخ مخابره: ۱۴۰۱ يکشنبه ۲۹ خرداد - 23:50

سخن مدیرمسئول

چالش‌های خدمات شهری

علی‌اکبر بهبهانی

امروزه در کشورهای پیشرفته و حتی درحال‌توسعه، تمام خدمات شهری بر‌عهده شهرداران بوده و اداره امور شهر با همکاری مردم و گروه‌ها و تشکیلات مردم‌نهاد است. در شهرک‌های کوچک و در مناطق بزرگ‌تر، شوراهایی به‌نام شورای محلی، به اعضای هر محله وظایفی محول می‌‌کند تا بدین‌ترتیب همه مردم در سرنوشت خود مؤثر باشند و دولت یا دولت مرکزی به‌صورت یک نهاد نظارتی و هماهنگ‌کننده، به رتق‌و‌فتق امور بپردازند. از نظافت محله تا امور رفاهی، زیباسازی و حتی آموزش و انتخاب معلمین و مربیان هم زیرنظر شهرداری صورت می‌گیرد و برای هر مورد خاص، یک اداره یا نهاد مستقل، تشکیل نمی‌شود و درنتیجه بروکراسی و کاغذبازی اصلاً وجود ندارد. در کشور ما که در جرگه کشورهای درحال‌توسعه است، هنوز سیستم دولتی، عهده‌دار همه امور است و تشکل‌های مردمی به‌ویژه در شکل مردم‌نهاد، جایگاه معتبری ندارند و شهرداری‌ها، کار اصلی را در نظافت خیابان‌ها و محلات می‌دانند. این جدایی‌ها کار‌ها را به جایی می‌رساند که سازمان آب، مستقل است؛ برق، صاحب یک تشکیلات جداست و همه سازمان‌ها و ادارات عهده‌دار اموری خاص هستند. اغلب اتفاق می‌افتد که سازمان آب به‌علت بدهکاری هزینه مصرفی ماهانه آب‌بها، جریان ورود آب به شهرداری را قطع می‌کند و درنتیجه اگر آن‌را به همه مردم و محلات یا امکانات عمومی تسری بدهیم، اغلب باعث ناموزونی و ناهماهنگی می‌شود. برای نمونه؛ پله‌برقی‌های پل‌های خیابان‌ها و معابر که باید عابران پیاده از روی آن عبور کنند، اغلب اوقات خاموش هستند و از آن‌ها نمی‌توان استفاده کرد و چه‌بسا شهرداری هم بدهکار پول برق به سازمان برق باشد! خلاصه این داستانی‌ست که در بسیاری از کشورها جاری‌ست و دولت همواره مجری همه امور است و متأسفانه مردم با فرهنگ همکاری کردن یا تقسیم وظایف، بسیار بیگانه هستند. امروز قرار است مقاله من پیرامون پله‌برقی‌های پل‌های عابر باشد که در تهران هیچ‌گاه به‌یاد ندارم که در میدان هفت‌تیر که چند‌رشته ‌پل و پله‌برقی شمال و جنوب و غرب و شرق را به‌‌هم وصل می‌کند؛ درست باشد و غالباً برای صرفه‌جویی، به‌طور یک‌درمیان با نام خرابی کار نمی‌کنند. حال‌آنکه اگر خرابی بود، باید یکی، دو قسمت خراب شود؛ حال‌آنکه این خرابی‌ها تمام پل‌ها را دربر می‌گرفت؛ حتی بعضی‌از‌اوقات صبح تا ظهر، پله‌ها هنگام بالا‌رفتن خراب می‌شد؛ ولی‌عصر پله‌برقی‌ها پائین می‌آمدند و این تعویض‌های خرابی کاملاً به‌شکل تابلو درآمده و همه می‌دانند که خاموشی پله‌های برقی نوبتی شده است. این جریان به‌صورت روزمره درآمده است تا‌اینکه دراین‌هفته، شورای اسلامی شهر تهران اعلام کرد که اکثر پله‌های برقی خراب شده و به‌علت تحریم‌ها، امکان درست‌شدن آن‌ها فراهم نیست؛ زیرا وسایل یدکی یا تعمیراتی آن در ایران وجود ندارد و واردات آن از خارج به‌علت ادامه تحریم‌ها ممکن نیست. در‌این‌صورت در همین میدان هفت‌تیر که منازل مسکونی آن قدمتی بالای 70‌سال دارند و دورتادور آن، برای جداسازی رفت‌و‌برگشت خودروها به‌صورت فنس یا دیوارهای حائل آهنی، جداسازی شده، امکان عبور در سطح خیابان برای عابر پیاده به‌هیچ‌وجه فراهم نیست و درنتیجه به‌نظر می‌رسد باید این حائل‌های آهنی در قسمت‌هایی از میدان برداشته شود؛ گو‌اینکه اگر وضعیت پدید آمده نشئت‌گرفته از خرابی باشد و خرابی‌ها در تمام سطح تهران ایجاد شده باشد، چاره‌ای نیست مگر در تمام خیابان‌ها برای عبور، آهن‌ها برداشته شود تا عابران پیاده به‌خصوص افراد مسن، امکان جابه‌جایی و رفت‌و‌آمد داشته باشند و باز‌هم باید آرزو کرد که تحریم‌ها برداشته شود تا مشکلات مردم کمتر شود. ان‌شاءالله.

 

ارسال دیدگاه شما

بالای صفحه