کد خبر:
292189
| تاریخ مخابره:
۱۴۰۱ سه شنبه ۲۲ شهريور -
23:45
بازگشایی مدارس با طعم ترافیک!
بار ترافیکی خیابان‌های تهران هرسال با آغاز سال تحصیلی افزایش پیدا می‌کند و در تهران بخشی از ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌دلیل فرسودگی زمین‌گیر شده و تعداد مسافران نیز بر آمار تردد خودروهای شخصی می‌افزاید. پلیس و شهرداری با کمک یکدیگر درتلاش‌اند تا با برنامه‌ریزی از حجم ترافیکی کم کنند. برگزاری مانور، اتوبوس مدرسه و شناورکردن ساعات کار کارمندان برخی تصمیمات دولت است. به‌گزارش باشگاه خبرنگاران جوان؛ معاون آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی تهران دراین‌باره اظهار کرد: امسال با سال‌های قبل متفاوت است، به‌دلیل‌اینکه دوسال‌قبل مدارس حضوری نبوده و امسال شرایط متفاوت است. باید سازمان‌ها کمک کنند بی‌نظمی‌ها به‌حداقل برسد و خدمات‌رسانی بیشتر شود. علی همه‌خانی افزود: شناورشدن ساعت کاری قطعی شده اما جزئیات کلی منتشر نشده است. سرویس مدارس با مینی‌بوس یا اتوبوس باعث می‌شود تا تعداد بچه‌های بیشتری با یک وسیله‌نقلیه جابجا شوند و تعداد ماشین‌ها کمتر شود درنتیجه بار ترافیکی کمتر خواهد شد. ادارات، تاکسیرانی، شهرداری و ... باید باهم هماهنگ باشند تا مشکلی ایجاد نشود. زمان شیوع ویروس کرونا، پیشنهادی آمد که دیگر سرویس ادارات نباشد و از خودروهای شخصی استفاده کنند اما حالا باید به زمان قبل بازگردیم تا حجم ترافیکی و ماشین کمتر شود. او افزود: در ماه مهر حداقل ۳۰درصد ترافیک ما در تهران بیشتر می‌شود و ناوگان عمومی هم کم است و این با استاندارد جهانی فاصله زیادی دارد. برای سرویس مدارس آیین‌نامه اجرایی تبیین شده است و راننده آن نباید افراد غیرمسئول را سوار خودرو کند و خانواده‌ها هم باید بدانند که تعداد بچه‌ها با ظرفیت ماشین برابری داشته باشد. علی‌اصغر شریفی؛ مدیر اطلاع‌رسانی راهنمایی و رانندگی گفت: جلسات زیادی دراین‌خصوص برگزار کردیم تا در بحث ترافیک و ... مشکلاتی نداشته باشیم. امسال کار خوبی وزارت آموزش‌وپرورش انجام داد که در ثبت‌نام دانش آموزان سختگیری کردند. برخی از فعالیت‌های ما کوتاه‌مدت است و یکی‌ازآن‌ها موضوع تصادفات است که به همکاران خودمان اطلاع دادیم در سریع‌ترین زمان، تصادفات را به‌نوعی جمع کنند. مدیر اطلاع‌رسانی راهنمایی و رانندگی تأکید کرد: از ابتدای مهر تا ۱۵روز عملیات عمرانی ممنوع است. به شهروندان توصیه می‌کنیم با خودروهایی رانندگی کنند که نقص فنی نداشته باشند. مردم شرایط سختی در حمل‌ونقل عمومی تحمل می‌کنند. زیرساخت‌ها آماده نیست و همیشه این‌را می‌گویند واگن و اتوبوس کم است. کار باید عملیاتی شود و تا اتفاقی رخ ندهد، همیشه همین حرف را می‌زنیم. ناصر امانی؛ عضو شورای شهر تهران اظهار کرد: مسئولان دولت و شهری باید پیش‌بینی ترافیک شهری را داشته باشند. راه‌حل نهایی برای تهران، شناورشدن ساعات کاری و ... نیست و این‌ها تنها مُسکن هستند. توسعه دولت الکترونیک، استفاده از حمل‌ونقل عمومی و ... راه‌هایی‌اند که می‌توان آن‌ها را بیشتر ادامه داد تا این‌معضل همیشگی حل شود. او افزود: قرار است تعدادی اتوبوس وارد ناوگان اتوبوس‌رانی شود. درحال‌حاضر دوهزاردستگاه فعال است و این‌عدد در سال ۱۳۹۶ حدود پنج‌هزاردستگاه بود. حداقل شش‌هزاردستگاه نیاز داریم اما اکنون یک‌سوم این‌میزان را داریم. در مراحل نهایی خرید اتوبوسیم اما چرا اتوبوس دسته‌دومی خرید کردیم، در مترو هم افزایش قطاری نداشتیم! در سالی که «سال تولید داخل» است، خرید «اتوبوس دسته‌دوم» درست است؟ وی ادامه داد: ۲۰۰دستگاه اتوبوس قرار است به ناوگان اضافه شوند و ۵۰۰دستگاه نیز درحال‌تعمیر است. یکی از اولویت‌هایی که دنبال آن هستیم، توسعه حمل‌ونقل عمومی‌ست؛ در بحث مترو هم همین است و به‌دنبال این هستیم تا تعداد قطارها بیشتر و فاصله حرکت بین آن‌ها کمتر شود. بهرام نکاحی؛ مدیرعامل شرکت واحد اتوبوس‌رانی تهران گفت: شرایط ناوگان موجود یک‌سوم درخواست‌هایمان است و نکته دیگر اینکه اگر امروز سفارش خرید اتوبوس بدهیم، شش‌ماه‌دیگر به ما تحویل خواهند داد. وزارت کشور قول داده ۱۵۰ اتوبوس خریداری‌شده را به ما بدهد که ۸۰درصد این پول را دولت و ۲۰درصد را سازمان اتوبوس‌رانی داده است. ۵۵۰ اتوبوس را برای مهرماه بازسازی می‌کنیم تا آمادگی کامل داشته باشیم. کمبود اتوبوس و دلایلش برای ۱۲-۱۳سال‌قبل است و اتوبوس‌ها نیز ۹۰درصدشان بالای ۱۰سال عمر کرده‌اند. در حوزه سرویس مدارس نیز ۲۰دستگاه از ناوگان را مناسب‌سازی می‌کنیم. تلاش می‌کنیم تا آموزشی این‌کار را انجام دهیم تا در آینده بیشتر شود.