مدیرکل راه‌آهن شمال:
راه‌آهن شمال با پیمانکاران داخلی برقی می‌شود
عباسعلی کوشکی
مدیرکل راه‌آهن شمال گفت که با وجود کناره‌گیری شرکت روسی طرف قرارداد، پرونده طرح برقی‌شدن این مسیر ریلی به‌دلیل نیاز منطقه‌ای همچنان به‌عنوان یکی از گزینه‌های اجرایی روی میز مدیران راه‌آهن قرار دارد و احتمالاً به پیمانکاران داخلی سپرده خواهد شد. خدایار طالبی افزود: «شرکت روسی طرف قرارداد با راه‌آهن جمهوری اسلامی به‌خاطر تحریم‌ها تاکنون از اجرای طرح سرباز زده است و چنانچه تمایل به برگشت نداشته باشد، اجرای طرح به پیمانکاران داخلی سپرده خواهد شد». وی گفت: «طرح برقی‌کردن مسیر راه‌آهن شمال تیرماه سال ۹۷ به‌صورت رسمی شروع شد. اجرای این طرح از ایستگاه گرمسار در استان سمنان تا اینچه‌برون در استان گلستان به‌طول ۴۹۵کیلومتر را شامل می‌شود که از این مسیر ۳۵۵کیلومتر زیرپوشش شرکت راه‌آهن شمال قرار دارد». مدیرکل وقت راه‌آهن شمال در آئین آغاز عملیات اجرایی این طرح در ایستگاه ساری که باحضور ویدئوکنفرانسی وزیر مسکن و شهرسازی برگزار شد، اعلام کرده بود که ۸۵درصد از هزینه برقی‌سازی مسیر راه‌آهن گرمسار به اینچه‌برون با پرداخت تسهیلات بانک روسی تأمین می‌شود. وی ادامه داد: «طبق ارزیابی‌های اولیه هزینه برقی‌کردن این مسیر حدود یک‌میلیارد و ۲۰۰میلیون‌یورو اعلام شد و طرف روسی هم متعهد شده بود تا طرح را در مدت ۴۰ماه تکمیل کرده و تحویل دهد». طالبی بااعلام‌اینکه طبق قرارداد پیمانکار روسی باید کارش را از سال ۹۹ برای اجرای میدانی طرح آغاز می‌کرد، گفت: «در سال اول نصب دکل‌های برق و مرمت و توسعه شبکه ریلی ازسوی مجری خارجی این طرح پیش‌بینی شده بود که هیچ‌یک از این برنامه‌های عملیاتی اجرایی نشده است». وی افزود: «موضوع برقی‌کردن راه‌آهن شمال با هدف افزایش ظرفیت خدمات‌دهی مسیر و توجه به محیط زیست شکننده مازندران از سال ۹۴ به‌صورت جدی مطرح بود». مدیرکل راه‌آهن شمال افزود: «کارشناسان معتقدند درصورت اجرای این طرح ظرفیت جابه‌جایی بار در راه‌آهن شمال تا سه‌برابر قابل‌افزایش است».