جبران زیان شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی از جیب مسافران نگون‌بخت
پس از هشت‌ماه بعد از اجرای طرح فاصله‌گذاری اجتماعی در کوپه‌های قطار، بلیت قطار مشمول افزایش نرخ ٢٥درصدی شد که یکی از دلایل آن، جبران زیان شرکت‌های ریلی اعلام شده است. براین‌اساس شرکت راه‌آهن تصمیم گرفته تا در کوپه‌هایی با ۵۰درصد ظرفیت، ۲۵درصد نرخ صندلی‌های خالی را از مسافران اخذ کند. به‌گزارش آنا؛ طبق مصوبه شورای عالی ترابری، از ابتدای بهمن‌ماه افزایش نرخ صندلی‌های خالی بلیت قطار برای کوپه‌های چهارنفره که دونفر اقدام به خرید بلیت کرده‌اند و برای کوپه‌های شش‌نفره که سه‌نفر از آن‌ها استفاده می‌کنند، اعمال می‌شود. آن‌طورکه شرکت راه‌آهن اعلام کرده؛ این مصوبه، بخشی کوچک از زیان حاصل از شیوع کرونا‌ویروس را برای شرکت‌های ریلی جبران می‌کند؛ ضمن‌اینکه امکان جابه‌جایی مسافران بیشتری را فراهم خواهد کرد. بااین‌حال، هیچ افزایش قیمتی برای بلیت‌های ایام نوروز اعمال نخواهد شد و تنها در کوپه‌هایی با ۵۰درصد ظرفیت، ۲۵درصد نرخ صندلی‌های خالی از مسافران اخذ می‌شود. میرحسن موسوی؛ معاون مسافری شرکت راه‌آهن درباره دلایل افزایش نرخ بلیت قطارهای مسافری طی روزهای اخیر، می‌گوید که از ابتدای شروع ویروس کرونا، بسیاری از خانواده‌ها به‌دلیل فاصله‌گذاری اجتماعی، برای کوپه‌های چهارنفره اقدام به خرید دو بلیت کردند؛ این‌درحالی‌ست‌که اعضای یک خانواده می‌توانند در کوپه چهارنفره سفر کنند تا راه‌آهن بتواند به تقاضای بیشتری از سفر جواب دهد. به‌گفته وی؛ طبق مصوبه شورای عالی ترابری، از ابتدای بهمن‌ماه افزایش نرخ بلیت قطار برای کوپه‌هایی که دونفر اقدام به خرید بلیت کردند و برای کوپه‌های شش‌نفره که سه‌نفر از آن‌ها استفاده می‌کردند، اعمال می‌شود؛ اما افرادی‌که بلیت کوپه دربست خریداری کرده‌اند، مشمول افزایش نرخ ۲۵درصدی نمی‌شوند. معاون مسافری شرکت راه‌آهن می‌افزاید مسافرانی نیز که پیش‌خرید بلیت کرده بودند، مشمول این افزایش نرخ نمی‌شوند. این‌درحالی‌ست‌که هم‌زمان با فرارسیدن ماه رجب، اغلب شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی خدمت‌رسان، شرکت‌هایی هستند که نرخ بلیت یک مسافر آن‌ها با بلیت هواپیما برابری می‌کند؛ و تعداد شرکت‌هایی که با قیمت مناسب‌تری بلیت را عرضه می‌کنند، به‌طور محسوس کاهش یافته‌اند. درحالی‌که در ماه‌های گذشته تعداد بیشتری از این شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در جابجایی مسافران فعالیت داشتند. مجتبی بخشی‌پور؛ عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بابیان‌اینکه مردم و مسافران توان تحمل افزایش دوباره قیمت بلیت را ندارند، می‌گوید چرا تاوان اجرای سیاست‌های سازمان‌ها و دستگاه‌ها را مردم باید پرداخت کنند؟ وی با انتقاد از افزایش ۲۵درصدی قیمت بلیت قطار می‌افزاید که قیمت حمل‌ونقل ریلی در سال‌های اخیر افزایش چشم‌گیری داشته و این‌مسئله موجب بروز مشکلات بسیاری برای مردم شده است. به‌گفته وی؛ طبق آمارهای ارائه‌شده ازسوی مسئولان دولتی؛ نرخ بلیت قطار در سه‌سال‌اخیر حدود ۵۰درصد افزایش یافته و حال مسئولان به‌دنبال افزایش دوباره قیمت بلیت هستند. بخشی‌پور می‌گوید افزایش ۲۵درصدی قیمت بلیت قطار به‌بهانه اجرای پروتکل‌های بهداشتی مبارزه با کرونا و فاصله‌گذاری اجتماعی صورت خواهد گرفت؛ حال این سؤال مطرح می‌شود که چرا تاوان اجرای سیاست‌های سازمان‌ها و دستگاه‌ها را مردم باید پرداخت کنند؟ به‌گفته وی البته اجرای پروتکل‌های بهداشتی مبارزه با کرونا در حوزه حمل‌ونقل عمومی کشور اقدام مثبتی بوده و مشکلات کنونی حمل‌ونقل ریلی غیرقابل‌انکار است؛ اما این‌مسئله نباید زمینه را برای افزایش فشار مالی به مسافران قطار فراهم کند. وی معتقد است که بهترین راهکار درجهت حمایت از حمل‌ونقل ریلی و کاهش مشکلات مالی آن‌ها، ارائه یارانه و یارانه ازسوی دولت است تا بااین‌روش هم مشکلات بخش قطار کاهش یافته و هم فشار جدید به مسافران این‌حوزه وارد نشود. وی می‌گوید که حمل‌ونقل ریلی، از بخش‌های پرکاربرد در بخش حمل‌ونقل است و بخش اعظمی از جابه‌جایی مسافران ازاین‌مسیر صورت می‌گیرد که البته در سال‌های اخیر به‌دلیل گرانی بلیت این‌مسئله روند کاهشی به‌خود گرفته؛ این‌شرایط قطعاً به‌ضرر حمل‌ونقل ریلی‌ست؛ زیرا با کاهش میزان مسافر، درآمد این‌بخش نیز نزول خواهد کرد؛ ازاین‌رو، باید شرایط برای جذب هرچه‌بیشتر مسافران فراهم شود.