مدیرکل راهوشهرسازی فارس بیان کرد؛
استان فارس؛ چهارراه توسعه جنوب کشور
قاسم توانایی
مدیرکل راهوشهرسازی فارس بااشارهبه موقعیت راهبردی استان در نقشه ترانزیتی کشور، از پیشرفت چشمگیر پروژههای راهسازی و بزرگراهی ایناستان با اهتمام ویژه دولت و وزارت راهوشهرسازی خبر داد. ناصر رضایی گفت: فارس یکی از استانهای کلیدی در اتصال کریدور شمال به جنوب است و توسعه زیرساختهای حملونقل درایناستان نقشی تعیینکننده در تسهیل تجارت، گردشگری و تبادل میان مناطق مختلف کشور دارد. وی افزود: استان فارس با وسعتی بیش از ۱۲۲هزارکیلومترمربع، چهارمین استان پهناور کشور است که با نه استان؛ ازجمله اصفهان، یزد، کرمان، هرمزگان، بوشهر، کهگیلویهوبویراحمد، چهارمحالوبختیاری و خوزستان مرز مشترک دارد. این ویژگی آنرا در قلب کریدور راهبردی شمال-جنوب و نیز شرق به غرب قرار داده است. وی اظهار داشت: موقعیت جغرافیایی فارس سبب شده تا ایناستان به گلوگاه ترانزیتی کالا و مسافر میان بنادر جنوبی مانند بندرعباس و بندر بوشهر و نیز با مراکز صنعتی و پرجمعیت مرکز و شمال کشور تبدیل شود. مدیرکل راهوشهرسازی استان فارس گفت: همچنین فارس بخشی از شبکه حملونقل بینالمللی آسیا بوده و نقش مهمی در اتصال جادهای میان استانها و بنادر ایفا میکند. وی افزود: در حوزه آزادراهی، پروژه آزادراه شیراز-اصفهان بهعنوان یکی از مهمترین طرحهای ملی دردستبهرهبرداریست که تلاشها برای تکمیل قطعه ۷ آن باجدیت ادامه دارد. وی اظهار کرد: این محور آزادراهی نقش بزرگی در اتصال سریع و ایمن مرکز کشور به جنوب ایفا میکند که درادامه با اجرای آزادراه شیراز-بوشهر این نقش پررنگتر و اثرگذارتر خواهد شد. مدیرکل راهوشهرسازی فارس درخصوص پروژههای مهم راهسازی استان گفت: هماینک چندین محور کلیدی دردستاجرا یا توسعه است که برخیازآنها از اهمیت ملی برخوردارند. رضایی افزود: از جمله اینپروژهها میتوان به محور شیراز-جم-عسلویه برای تقویت ارتباط فارس با قطب گازی پارس جنوبی، بزرگراه شیراز-بوشهر برای انتقال سریع کالا از بنادر جنوبی به مناطق مرکزی کشور، بزرگراه شیراز-فسا-داراب-حاجیآباد-بندرعباس که بخشی از کریدور اصلی شمال-جنوب محسوب میشود، محور شیراز-دشت ارژن-قائمیه-بابامیدان-کنار تخته-برازجان که حلقه ارتباطی فارس با استانهای کهگیلویهوبویراحمد و بوشهر است اشاره کرد. وی ادامه داد: همچنین محور باب انار-سروستان-خرامه-ارسنجان-سعادتشهر از محورهای شریانی کشور بهشمار میرود که با تکمیل آن، مسیر بندرعباس به اصفهان حدود ۱۳۰کیلومتر کوتاهتر و درادامه نیز به کریدور بندرعباس-یزد متصل خواهد شد. رضایی اظهار کرد: بزرگراه شیراز-سپیدان-یاسوج که ضمن اتصال فارس به کهگیلویهوبویراحمد، موجب توسعه گردشگری در منطقه خوشآبوهوای سپیدان نیز خواهد شد و بزرگراه فسا-استهبان-نیریز-قطرویه که مسیر ارتباطی فارس با استانهای شرق ازجمله کرمان و سیستانوبلوچستان است. مدیرکل راهوشهرسازی فارس گفت: فارس بهدلیل تنوع اقلیمی، مرکزیت اقتصادی در جنوب کشور و تمرکز بالای جمعیت شهری و صنعتی، نیازمند شبکهای مدرن و ایمن از راههاست که با برنامهریزیهای انجامشده، توسعه زیرساختها در مسیرهای اصلی و فرعی در اولویت کاری قرار گرفته و اجرای طرحهای بزرگراهی با همکاری وزارت راه و دستگاههای اجرایی درحالپیگیریست. وی بااشارهبه نقش محوری فارس در اقتصاد حملونقل ایران افزود: وجود شیراز بهعنوان مرکز خدمات درمانی، صنعتی و فرهنگی جنوب کشور، ظرفیت فرودگاهی پیشرفته، دسترسی به مناطق ویژه اقتصادی و پیوند با شبکه ریلی، همگی فارس را به یکی از مراکز حملونقل ترکیبی و چندوجهی در سطح ملی تبدیل کرده. وی باتأکیدبر ضرورت تکمیل پروژههای نیمهتمام فارس گفت: در استان مجموعاً ۷۶۳کیلومتر پروژه راه اصلی و بزرگراهی با پیشرفت فیزیکی چهار تا ۹۹درصد دردستاجراست که برای تکمیل آنها نیازمند ۱۶هزارمیلیاردتومان اعتبار هستیم.