وزیر راهوشهرسازی:
باید بهدنبال توسعه حملونقل ترکیبی باشیم
وزیر راهوشهرسازی از آمادگی ایران برای ارائه تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو خبر داد و گفت: یکی از راههای توسعه همکاریهای حملونقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو، توسعه حملونقل ترکیبی است. فرزانه صادق مالواجرد در نشست کشورهای محصور در خشکی در ترکمنستان اظهار داشت: درابتدا مایلم از برگزاری ایننشست مهم بهعنوان ابتکاری مهم برای همگرایی بیشازپیش کشورهای محصور در خشکی اکو با کشورهای ساحلی تشکر کنم. اطمینان دارم نتایج مثبت ایننشست، میتواند منجر به توسعه ترانزیت و تجارت در کشورهای عضو اکو شود. همچنین از تلاشهای دولت ترکمنستان بهعنوان میزبان و دبیرکل محترم اکو در سازماندهی مطلوب ایننشست تشکر میکنم. بهگزارش ایرنا؛ وی ادامه داد: مبنا و پایه همکاریها در چارچوب سازمان همکاری اقتصادی-اکو و بهویژه طبق عهدنامه ازمیر بهعنوان سند مؤسس این سازمان، توسعه همکاریهای ترانزیتی و تجارت حملونقل است و بیتردید باتوجهبهاینکه هفت کشور عضو این سازمان محصور در خشکی هستند، یکی از اولویتهای مهم این سازمان بر تقویت همکاریها بین کشورهای محصور در خشکی و کشورهای ساحلی این سازمان قرار دارد و ظرفیتسازیهای فنی و تجاری نیز میبایست برهمینمبنا برنامهریزی شود. وزیر راهوشهرسازی بایادآوریاینکه سیزدهمین نشست وزرا حملونقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی-اکو باموفقیت و مشارکت حداکثری و سطحبالای اعضاء اکو در تهران برگزار شد، خاطرنشان کرد: مصوبات راهگشایی توسط اعضاء درایننشست بهتصویب رسید. از جمله مصوبات مهم نشست، توجه هرچهبیشتر به توسعه حملونقل و ترانزیت با محوریت اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو با کشورهای ساحلی بود. لذا معتقدم که برگزاری این پانل درواقع فرصتی بسیار مغتنم و سکویی برای اجراییکردن مصوبات اکو دراینزمینه است. وی اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران با بهرهمندی از موقعیت جغرافیایی ممتاز در منطقه غرب آسیا و همچنین دسترسی به آبهای آزاد ازطریق خلیجفارس، دریای عمان و اقیانوس هند، دارابودن بیش از ۲۵۰هزارکیلومتر انواع راه، ۱۵هزارکیلومتر خط آهن، ۱۶ بندر تجاری در شمال و جنوب کشور، واقعشدن در تقاطع کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب آماده بهاشتراکگذاری ظرفیتهای خود با اعضای اکو بهویژه کشورهای محصور در خشکی است تا درجهت تحقق اهداف و برنامههای اکو بهطور سازنده نقشآفرینی کند. صادق بااشارهبهاینکه در جریان سیزدهمین نشست وزرا حملونقل در تهران، قطار اکو در مسیر ترکیه، ایران، ترکمنستان راهاندازی شد و باموفقیت سیر خود را در قلمرو سه کشور انجام داد، گفت: این قطار که درواقع در چارچوب پروژه قطار در مسیر کریدور آلماتی، تاشکند، عشقآباد، تهران، استانبول است، نقطهعطفی در اتصال کشورهای محصور در خشکی به بازارهای بینالمللیست. پیشنهاد میکنم دبیرخانه اکو نسبت به برگزاری جلسات مستمر کارشناسی، فنی و تجاری بهمنظور سیر منظم قطارهای ترانزیتی در کریدورهای اکو اقدام و نتیجه را بهطورمستمر منتشر کند. وی بابیاناینکه با ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی باعنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به ایندسته از کشورها تهیه و تدوین شده، افزود: انتظار میرود دبیرخانه اکو با همکاری کشورهای عضو و نیز همکار دبیرخانه کشورهای محصور خشکی سازمان ملل متحد زمینههای اجراییسازی این سند مهم را سریعتر فراهم کند. وزیر راهوشهرسازی خاطرنشان کرد: درراستای ارتقای فعالیتهای ترانزیتی در منطقه اکو جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو جهت همکاری لجستیکی در بنادر چابهار، شهید رجایی و دیگر بنادر خود فراهم نماید. وی گفت: از راههای توسعه همکاریهای حملونقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو، توسعه حملونقل ترکیبی است. پیادهسازی سازوکار مربوط به حملونقل ترکیبی در موافقتنامه چارچوب حملونقل و ترانزیت اکو (TTFA) تصریح گردیده. وی ادامه داد: درهمینراستا و بهابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی جهت توسعه حملونقل ترکیبی باعنوان «دستورالعمل اجراییکردن حملونقل ترکیبی اکو» تهیه شد. امیدوارم با برگزاری هرچهسریعتر اولین نشست کمیته حملونقل ترکیبی شورای هماهنگی حملونقل و ترانزیت اکو، بتوانیم این سند را نهایی و اجرایی نماییم. صادق تصریح کرد: قطعاً ایناقدام، گام بلندی برای دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به مسیرهای حملی و نقلی و ترانزیتی بینالمللی بااستفادهاز ظرفیتهای کشورهای ساحلی اکو خواهد بود. وزیر راهوشهرسازی بابیاناینکه یکیدیگر از ظرفیتهای بسیارمهم برای اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد، استفاده از ظرفیتهای مندرج در موافقتنامه شبکه بزرگراه آسیایی، موافقتنامه راهآهن سراسری آسیایی و موافقتنامه بنادر خشک کمیسیون اقتصادی و اجتماعی ملل متحد برای آسیا و اقیانوسیه-اسکاپ است، گفت: تقریباً تمامی کشوهای عضو اکو عضو این سه موافقتنامه هستند. صادق از دبیرخانه اکو خواست که با همکاری دبیرخانه اسکاپ برنامهریزیهای لازم را برای استفاده حداکثری از این موافقتنامهها درراستای کمک به کشورهای محصور در خشکی بهعمل آورد. وزیر راهوشهرسازی اظهار داشت: مسیرهای بزرگراه آسیایی در قلمرو جمهوری اسلامی ایران، در مسیرهای شمالی- جنوبی علاوهبر اتصال به نقاط مرزی کشورهای ترکمنستان و آذربایجان، به بنادر شمالی ایران نیز متصل بوده و درادامه به بنادر جنوبی کشور در خلیجفارس و دریای عمان ختم میشوند. لذا اتصال شبکههای بزرگراهی کشورهای عضو اکو اینفرصت را برای کشورهای محصور در خشکی فراهم میآورد تا ازطریق آبهای آزاد به بازارهای بینالمللی دست یابند. صادق بایادآوریاینکه همکاریهای ترانزیتی در منطقه اکو طی سالیان اخیر شتاب گرفته، گفت: دراینراستا جمهوری اسلامی ایران در سال گذشته به رقم ۲۰میلیون ترانزیت دست یافت و طبق برنامه هفتم توسعه اقتصادی اینرقم میبایست به ۴۰میلیونتن برسد. وی افزود: هدفگذاریهای صورتگرفته با کشورهای عضو اکو در شرق دریای خزر برای نیل به رقم ۲۰میلیون ترانزیت و در غرب دریای خزر برای رسیدن به ۱۵میلیونتن اهدافی هستند که درصورت تحقق میتواند تحول شگرفی را در حوزه تجارت و ترانزیت در منطقه اکو ایجاد نماید. وزیر راهوشهرسازی با قدردانی از دولت ترکمنستان برای میزبانی ایننشست و دبیرخانه کشورهای محصور در خشکی و درحالتوسعه سازمان ملل و دبیرخانه اکو برای سازماندهی مطلوب اینرویداد مهم منطقهای در آوازه، ابراز امیدواری کرد که دستاوردهای ایننشست، باعث تقویت همکاری میان اعضاء در حوزه حملونقل و ترانزیت گردد.