اتمام خط ریلی شلمچه-بصره تا اربعین آینده
محمدرضا بهبهانی
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: خط ریلی شلمچه-بصره تا اربعین سال آینده اتمام میشود. بهگزارش روابطعمومی سازمان منطقه آزاد اروند؛ جبار علی ذاکری بااشارهبه سه وظیفه راهآهن دولت جمهوری اسلامی ایران در پروژه ریلی شلمچه-بصره افزود: اول، تکمیل خط ریلی تا نقطه صفر مرزیست که تا اربعین امسال دو خط ایستگاهی در شلمچه در نقطه صفر مرزی ساخته شد و بهبهرهبرداری رسید. بااینحال تکمیل خط دردستانجام است و همکاران ما درتلاشاند تا اربعین سال آینده که ششماهدیگر خواهد بود کل تعهدات تکمیل خطوط باری و مسافری در اینسوی مرز را تکمیل کرده و آنرا بهبهرهبرداری برسانند. معاون وزیر راهوشهرسازی افزود: وظیفه دوم دراینپروژه مینروبی بود که حدود هفتماه قبل بهپایان رسید و در ۱۴کیلومتر از ۱۶کیلومتر که تعهد دولت ایران بود عملیات مینروبی بهانجام رسید. دوکیلومتر انتهای نیازی به مینروبی نداشت؛ چراکه بررسیها نشان داد بههیچعنوان مینگذاری انجام نشده بود. ذاکری ادامه داد: وظیفه سوم ساخت پل بازشو بر روی اروندرود بود که پیشرفت خوبی داشته؛ اکنون سه دهانه از پل ۱۰۰متری احداث شده و تکمیل دهانههای بعدی با روش سگمنتگذاری درحالپیگیریست. روزانه یک سگمنت در اهواز تولید و به بصره منتقل میشود و امیدواریم مطابق برنامهای که به راهآهن داده شده تا خردادماه آینده بتوان احداث پل را نیز بهاتمام رساند. این مقام مسئول بااشارهبه پروژه ریلی چابهار-زاهدان، گفت: اینپروژه جزو تعهدات شرکت ساخت است و طبق برنامهریزی انجامشده تا پایان سال بهاتمام خواهد رسید. بهتازگی شاهد رکوردشکنی در ریلگذاری اینمسیر بودیم و امیدواریم تا پایان سالجاری ریلگذاری بهاتمام برسد. مدیرعامل راهآهن درخصوص راهاندازی قطار تهران-آنکارا گفت: درخصوص راهاندازی این قطار تفاهمنامهای با شرکت راهآهن ترکیه داریم؛ اما ترکها مشکلاتی بر روی دریاچه وان دارند و موضوع جابهجایی بار از اواسط امسال دراینمسیر دچار مشکل شده است. ذاکری به اختلافات مالی بین شرکت رجا و راهآهن ترکیه اشاره کرد و افزود: بخشی از تعهدات مالی شرکت رجا باقیمانده که تفاهم شد در هشت قسط پرداخت شود تا بتوانیم قطار مشترک را راهاندازی کنیم. راهآهن ترکیه علاقهمند به فعالیت قطارهای ترکیبی ایرانی-ترکیهای دراینمسیر است که مورداستقبال ما قرار گرفته. معاون وزیر راهوشهرسازی گفت: مقررشده معاون مسافری راهآهن ترکیه هفته آینده به ایران سفر کند تا درخصوص مسائل فنی و مالی آن گفتوگو و مذاکره کنیم. عزم هردو کشور استفاده از قطار برای مسیر تهران-آنکارا است و در تفاهمنامههای مشترک نیز بهاینموضوع تأکید شده؛ اما باید مسائل اجرایی آن حلوفصل شود. مدیرعامل راهآهن بااشارهبه ترانزیت بار و کالای چین از مسیر ریلی ایران به اروپا گفت: در زمین پیگیریهای جدی داریم تا بتوانیم سهم قابلتوجه سهدرصدی از انتقال بار چین بهسمت اتحادیه اروپا را برعهده بگیریم. مانع اصلی، دریاچه وان ترکیه است؛ چراکه تاکنون بارهای ما از دریاچه وان عبور میکرد و حداکثر ظرفیتی که مرز رازی داشته و ازطریق دریاچه وان میتوان بارها را انتقال داد یکمیلیونتن در سال است؛ درحالیکه افق برنامه ما حدود ۱۵میلیونتن در سال تعریف شده. پروژه مهم دیگر خط ریلی تبریز-مرند-چشمه ثریا است ازطرفی مقررشده کشور ترکیه ساخت خط آهن جدید تا گارس را ادامه دهد که به مرز ایران و نخجوان خواهد رسید که از سه تا هشتکیلومتری خط آهن سراسری ما عبور خواهد کرد و لذا اینپروژه نیز در اولویتهای ما قرار دارد. ذاکری گفت: درحالحاضر مقدمات کار فراهمشده و مطالعات زیستمحیطی بهانجام رسیده است. مطالعات فاز اول آن نهایی شده و اگر ازسوی شورای اقتصاد تائید شود مراحل انعقاد قرارداد و آغاز عملیات اجرایی دنبال خواهد شد.