مدیرکل راهداری مازندران:
افزایش حملونقل ضعف زیرساختهای جادهای مازندران را بیشتر کرده است
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران بابیاناینکه افزایش جابهجایی کالاهای اساسی از مبدا بنادر استان بهخصوص امیرآباد به مناطق مختلف کشور ضعفهای زیرساختی جادهای اینخطه را بیشتر و نمایانتر کرده است، گفت: توسعه زیرساخت و ایمنی جادههای استان باید با نگاه ویژه ملی عملیاتی شود. محسن محمد نژاد همزمان با آغاز گرامیداشت هفته راهداری در نشست با خبرنگاران افزود: زیرساختهای جادهای مازندران همزمان با توسعه حملونقل کالاهای اساسی رشد نکرده است، درواقع اعتبارات همچنان استانی اما ارائه خدمات در مازندران بهتماممعنا ملی است. وی توضیح داد: تنها محور تریلی رو مازندران و گلستان محور سوادکوه است، اما این نگاه که باید زیرساختهای جادهای این محور عملیاتی شود، کمرنگ است. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران بریدگیها را محل افزایش تصادفات منجر فوتی است، گفت: امسال شش دستگاه بریدگی با ۱۸۰میلیاردتومان تبدیل به دوربرگردان شده است درحالیکه حدود ۸۰ دستگاه بریدگی ناایمن در استان وجود دارد که هر بریدگی برای تبدیل به دوربرگردان به ۲۵ تا ۳۰میلیاردتومان اعتبار نیاز دارد. وی بهوجود ۱۰هزار و ۴۰۰کیلومتر راه اصلی و فرعی در مازندران که حدود هشت هزار کیلومتر آن راه روستایی است، اشاره کرد و گفت: ایجاد حفاظ میانی جادههای مازندران اولویت راهداری است که امسال ۱۶ کیلومتر با سرمایهگذاری ۲۴۰میلیاردتومان عملیاتی شده است. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران به انجام خطکشی بهطول 1910متر با ۷۶میلیاردتومان در سالجاری اشاره کرد و بیان داشت: برای خطکشی ششهزارکیلومتر از جادههای استان نیاز حدود ۲۰۰میلیاردتومان است، درواقع اعتبارات اینبخش اصلاً جوابگو نیست. محمدنژاد بابیاناینکه برای نگهداری جادههای مازندران به ۲۰ همت اعتبار نیاز است و اکنون فقط دو همت یعنی کمتر از ۱۰درصد تخصیص مییابد، اظهار داشت: ایجاد روشنایی طولی و نقطهای در محورهای استان از مأموریتهای مهم راهداری است که امسال فقط ۱۱کیلومتر با ۳۳میلیاردتومان انجام شد. وی با اظهار اینکه روشنایی نقطهای درراههای روستایی مازندران بهخصوص در تقاطع خطرناک از دیگر طرحهای مهم راهداری استان است، ادامه داد: طرح روشتایی نقطهای درراههای روستایی استان امسال در ۳۰ تقاطع با ۱۶میلیاردتومان انجام شده است. وی به انجام ۳۵۰کیلومتر روکش آسفالت در راههای اصلی و ۷۱کیلومتر درراه روستایی مازندران در سالجاری اشاره کرد و گفت: ۶۹کیلومتر راه روستایی جدید امسال ساخته شده است که 1200 خانوار از این راه روستایی بهرهمند شدند. این مسئول راهداری مازندران ایمنسازی محور کندوان را از برنامههای اصلی راهداری استان عنوان کرد و گفت: ریزش سنگ از مشکلات جدی محورهای کوهستانی مازندران است و طی دوسال گذشته هزینههای سنگینی برای یمن سازی کندوان انجام شده است؛ یعنی دراینمدت طرح تورسنگی در محور کندوان عملیاتی شد و نتیجه آن ایناستکه طی دوسال گذشته فوتی ناشی از ریزش سنگ در محور کندوان ثبت نشده است. محمدنژاد به شناسایی ۱۳ نقطه خطرناک تصادف در راههای مازندران اشاره کرد که ۱۰ نقطه اصلاح شده است، گفت: ازآنجاییکه همواره نقطههای جدید پرخطر در راههای مازندران ایجاد میشود، لازم است تا زیرساختها هم توسعه بیابد. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران بابیاناینکه هوشمندسازی جادهای با فعالیت ۱۸۱ سامانه هوشمند به مرحله خوبی رسیده است، گفت: امسال ۷۰۴میلیون پلاک خوانی ازطریق این سامانهها انجام شد که دومیلیون و ۵۰۰هزار تخلف ثبت شده است. وی به وجود ۵۸ دوربین نظارت تصویری بهصورت برخط در محورهای مازندران اشاره کرد و گفت: سه دستگاه نیز تخلف اضافه تناژ در محورهای مازندران فعال است. محمدنژاد بابیاناینکه نیمی از تماسهای تلفنی با سامانه ۱۴۱ برای اطلاع از وضعیت راههای کشور مرتبط با راههای مواصلاتی مازندران است، گفت: یکی از برنامههای مهم امسال در راهداری حذف سرعت گاههای غیرمجاز و اصلاح آن است. وی بااشارهبهاینکه از ۹۶۰ سرعت گاه برونشهری مازندران ۳۶۰ سرعت گاه بدون مجوز بوده است که عمده آن حذف شد، گفت: تمامی سرعت گاههای مازندران نیز رنگآمیزی شده است. وی تصریح کرد: ۱۵۰ دستگاه از سرعت گاههای مازندران نیز اصلاح شده است. تأکید میکنم بدون مجوز شورای ترافیک مازندران ایجاد سرعت گاههای جدید ممنوع است. مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای مازندران به انجام طرحهای پژوهشی درخصوص رانش در محورهای مازندران و ساختوسازهای غیرمجاز در حریم و حاشیه راههای استان اشاره کرد و گفت: وقتی عوامل خارجی با رویکرد سیاسی در انجام طرحهای عمرانی که کاملاً فنی است ورود پیدا میکنند بهطور یقین آن طرح به انحراف کشیده میشود، موضوعی که نمونه آن در ایجاد جادههای غیرضروری و غیرفنی در اینخطه شمالی بهوفور وجود دارد. محمدنژاد گفت: ساختوسازهای غیرمجاز در حاشیه راههای مازندران با چشمپوشی بعضی از دستگاههای مرتبط همچنان در حال افزایش است.