نگاه جوامع به دوچرخه‌سواری به‌عنوان ضرورتی در حمل‌ونقل

استفاده روزمره از دوچرخه»‌ را عمدتاً مترادفِ شکلی از تردد در «هلند» می‌دانیم؛ مانند «آسیاب‌های بادی» و «پاپوش‌های چوبی»؛ اما این وسیله (دوچرخه) جدای از یادآوریِ نمادی از شیوه حمل‌ونقلِ قدیمی، سال‌هاست حضوری فراگیر در‌این‌کشور اروپایی دارد؛ ‌طوری‌که بیش از 50‌درصدِ پاسخ‌دهندگان هلندی که برای Statista Consumer Insights در سال 2023 مصاحبه کردند، گفتند که «هفته‌ای دوبار یا بیشتر از دوچرخه شخصی خود استفاده می‌کنند تا به مقصد برسند!» درواقع، «هلند» یک کشور ایدئال برای دوچرخه‌سواری‌ست و این، نه‌تنها به‌دلیل آب‌وهوای معتدل و مناظر مسطحِ آنجاست؛ بلکه به‌خاطر فراهم‌شدنِ زیرساخت بهینه مسیرهای دوچرخه‌سواری در شهرها و شهرک‌ها و همچنین در سراسر حومه این جغرافیایِ اروپایی‌ست. بینِ کشورهای منتخب برای طراحیِ این داده‌نما، «آلمان»، «لهستان»، «هند» و «برزیل» نیز ازنظر «عشق به دوچرخه‌سواری برای حمل‌ونقل» برجسته هستند؛ به‌طوری‌که 34 تا 36‌درصدِ پاسخ‌دهندگان درهریک‌از این‌کشورها به‌طورمنظم با دوچرخه تردد می‌کنند. درآن‌سو، «کره جنوبی» و «ایالات‌متحده» از جمله کشورهایی هستند که مردمشان بیشترین مخالفت را با این‌رویه دارند؛‌ ضمن‌اینکه زیرساخت‌های محدودی نیز برای دوچرخه‌سواران فراهم کرده‌اند. تنها 12 و 16‌درصد از مصاحبه‌شوندگان به‌ترتیب در‌این‌کشورها گفته‌اند که از دوچرخه برای حمل‌ونقل به‌شکلی منظم استفاده می‌کردند

مصطفی رفعت