واردات خودرو و چالش‌های آن

اگر امور بازرگانی و به‌خصوص صادرات و واردات از توازن و تعادل خارج شود و از یک نظم ویژه نشئت نگیرد، متأثر از این ناموزونی، اقتصاد کشور لطمه می‌‌بیند و چنین است که در کشورهای پیشرفته و در‌حال توسعه، امور بازرگانی از یک ریتم و سازمان منظم، علمی و با‌ثبات برخوردار است و هیچ‌وقت از حد نرمال واردات و صادرات فراتر نمی‌رود و بر‌این‌اساس؛ کشورها در مراودات بین‌المللی به این اصل پایبند بوده و لذا وقتی این شرایط مهم و ضروری مهیا باشد در مبادلات هیچ‌گونه وقفه‌ای ایجاد نمی‌شود. امروز به یک مورد از ناهمگونی و ناهماهنگی و عدم‌تناسب در واردات و صادرات بین کشور چین و کشور عزیزمان ایران اشاره می‌کنیم. این کشور در قبال نفت صادراتی از ایران، به‌علت تحریم‌های وضع‌شده برای کشور ما، به‌ناچار به‌جای پرداخت ارزهای جهانی، کالا به کشور ما صادر می‌کند که برای نمونه یک قلم از کالاهای چینی ورود بی‌رویه خودروهای چینی‌ست که از‌نظر قدرت و سرعت و مقاومت در برابر انواع آلمانی و کره‌ای و آمریکایی در سطح نازل‌تری قرار دارد و لذا از‌نظر کیفیت ضعیف، نمی‌تواند با آنان رقابت کند. ضعف تکنیکی این خودروها با‌توجه‌به آپشن‌های آن تا حدی می‌تواند قابل‌قبول باشد، اما و متأسفانه سیل واردات خودروهای چینی که بعضاً توسط کمپانی مدیران‌خودرو و معمولاً در بم مونتاژ می‌شود، از‌نظر وسایل و ابزار یدکی، مردم ما را سر در گم کرده است. هرچند با خودروهای داخلی که آن‌ها هم کیفیت و استاندارد مورد لزوم را ندارند، اما وسایل و لوازم یدکی تولیدات داخلی در اقصی‌نقاط کشور به وفور وجود و مشاهده می‌شود، جای هیچ مقایسه‌ای را باقی نمی‌گذارد و این نبود وسایل یدکی بسیاری از خودروهای چینی را ناچار به توقف در تعمیرگاه‌های مجاز کرده است. برای نمونه یک قطعه جزئی و کوچک در یک بعد چهارسانتی‌متری به‌نام سنسور چشمی که تمام فضای عقب ماشین را قابل تشخیص می‌کند، بیش از شش‌ماه است که در هیچ تعمیرگاه مجازی یافت نمی‌شود که این ادعا کاملاً درست و واقعی‌ست و من نویسنده خود به این مشکل دچار شده‌ام؛ تا‌جایی‌که حتی به محل ساخت و مرکز اصلی آن در کیلومتر ۱۴ تهران کرج هم رفته‌ام؛ ولی این قطعه را نداشته‌اند. از آسیب‌پذیری اتاق آن هر‌چه گفته شود، کم است. حال جای پرسش اینجا‌ست که واردکنندگان این ماشین‌آلات به‌نام مدیران‌خودرو چه‌کسانی هستند و باز به‌چه‌علت تولیدات آن غیر استاندارد و به‌شدت آسیب‌پذیر است و باز بگویم به‌چه‌علت و سایل یدکی آن موجود نیست و چگونه است که وزارت صمت یا سازمان حمایت از مصرف‌کننده در این مورد سخنی نمی‌گویند و اقدامی صورت نمی‌دهند؟ درهمین‌اوضاع و احوال بازهم به مصداق «هردم از این باغ بری می‌رسد/تازه‌تر از تازه‌تری می‌رسد»، روز گذشته اعلام شده است که یک نوع از تولیدات مدیران‌خودرو که شمار خریداران آن هم بسیار زیاد بوده است، اخیراً در این مدل خودرو، به‌ناگهان قسمتی از عقب ماشین، از آن جدا شده است تا‌جایی‌که در بین خریداران یک نگرانی عمومی از این رویداد شایع شده است. بدیهی‌ست؛ اگر یک چنین موردی در کشورهای سازنده ماشین روی بدهد، بلافاصله تمام خودروهای فروخته‌شده را جمع‌آوری کرده و برای رفع این نقص اقدام می‌کنند و از خریداران هم به نحو مطلوب دلجویی می‌کنند.