مرکزی
رضا صفائی‌نسب
با همکاری یک شرکت دانش‌بنیان انجام شد؛
بهره‌برداری از یک پروژه تحقیقات در آبفای مرکزی
پس از چهار‌سال انجام مطالعات و تلاش محققان و با همکاری یک شرکت دانش‌بنیان، پروژه تحقیقاتی تحت‌عنوان «بررسی روش‌های اقتصادی و کاربردی با هدف تسریع در جمع‌آوری لجن در برکه‌های تثبیت تصفیه‌خانه‌های فاضلاب استان مرکزی» به‌صورت پایلوت آغازبهکار کرد. به‌گزارش روابط‌عمومی شرکت آب‌و‌فاضلاب استان مرکزی؛ مراسم آغازبهکار این‌پروژه، در دی‌ماه سال جاری و در محل تصفیه‌خانه فاضلاب اراک با حضور مهندس یوسف عرفانی‌نسب (مدیرعامل این شرکت) و معاونین وی برگزار شد. مدیرعامل شرکت آب‌و‌فاضلاب استان مرکزی با‌اشاره‌به ضرورت انجام پژوهش و نوآوری در صنعت آب‌و‌فاضلاب گفت: «در سال‌های اخیر همکاری شرکت آب‌و‌فاضلاب استان مرکزی با دانشگاه، محققان و شرکت‌های دانش‌بنیان افزایش یافته و آغازبهکار این‌پروژه تحقیقاتی، نمونه‌ای از نتایج ارزشمند این همکاری به‌شمار می‌رود». وی در ادامه بر استمرار این نگاه و استفاده از نبوغ و خلاقیت نخبگان و پژوهشگران در افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌ها و ارائه خدمت هرچه‌بهتر به مردم تأکید کرد. گفتنی‌ست؛ این‌پروژه با هزینه‌ای بالغ‌بر یک‌میلیارد و 520میلیون‌ریال به‌صورت پایلوت آغازبهکار کرد و طی مکانیسم طراحی‌شده در‌این‌پروژه، امکان جدا‌سازی حجم بسیاربالایی از آب موجود در لجن با هزینه‌ای کاملاً اقتصادی میسر می‌شود و لجن آبگیری‌شده نیز قابلیت استفاده در دیگر صنایع را دارد.
معاون مدیریت و منابع راهداری استان خبر داد؛
برگزاری آزمون عملی رانندگان ناوگان حمل‌و‌نقل جاده‌ای مسافری در استان
عبدالله عبیاوی (معاون توسعه مدیریت و منابع اداره‌کل راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای استان مرکزی) با‌اشاره‌به اهمیت آموزش رانندگان حرفه‌ای ناوگان حمل‌و‌نقل در‌راستای برخورداری از حمل‌و‌نقل دانش‌محور گفت: برابر تفاهم‌نامه آموزشی میان سازمان راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای کشور و سازمان آموزش فنی‌و‌حرفه‌ای، جهت برگزاری آزمون‌های متمرکز و برخط رانندگان، آزمون مرحله دوم برای ۲۳نفر از متقاضیان اخذ کارت هوشمند ناوگان مسافری (اتوبوسی) برگزار شد. به‌گزارش روابط‌عمومی اداره‌کل راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای استان مرکزی؛ وی افزود: «مرحله دوم آزمون بدو خدمت رانندگان پس از قبولی متقاضیان در مرحله تئوریک، به‌صورت آزمون عملی برگزار می‌شود تا رانندگان حرفه‌ای ضمن خودکفائی در عبور از بحران‌های احتمالی، از آموزش‌های لازم برای مدیریت سفر برخوردار شوند». عبیاوی گفت: «رانندگان حرفه‌ای می‌بایست قبل از آزمون‌های مرحله اول و دوم، ۱۵ ساعت آموزش تئوریک و ۳۶ ساعت آموزش عملی را گذرانده باشند. رانندگی ایمن، رانندگی تدافعی و مدیریت شرایط اضطراری، بازرسی، نگهداری و تعمیرات خودرو و مدیریت مسافران و توشه از مهم‌ترین شاخص‌های آموزش‌های تخصصی رانندگان حرفه‌ای‌ست که به‌گفته معاون توسعه مدیریت و منابع اداره‌کل راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای، رانندگان حرفه‌ای باید آموزش‌های لازم را دراین‌خصوص دیده باشند». وی در پایان افزود: «در مبحث آموزش رانندگان نه‌تنها باید مهارت رانندگان را بالا برد و از‌نظر رانندگی به آنها تعلیمات بیشتری داد؛ بلکه باید درک آنها را نیز در مورد خطر بالا برد و به آنها آموزش داد که چگونه بااحتیاط برانند و رعایت چه نکات ایمنی از آنها یک راننده خوب می‌سازد. معمولاً در آموزش رانندگی بیشتر بر مهارت هدایت خودرو ازیک‌طرف و ازطرف‌دیگر بر شناخت آئین‌نامه تکیه می‌شود؛ اما هدف از برگزاری دوره‌های آموزشی عملی، نکته دیگری‌ست به‌نام «هدف» که همان ایجاد امنیت و حفظ سلامت مسافرین است».