معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری در بازدید از بندر امیرآباد بیان کرد؛
قابلیت تبدیل بندر امیرآباد به نخستین بندر حمل یکسره کشور
عباسعلی کوشکی
معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری از بندر امیرآباد بازدید کرد. محسن رضایی در‌راستای سفر دوروزه خود به استان مازندران در حاشیه بازدید از اسکله‌ها، پروژه‌های دردست‌اجرا و روند تخلیه و بارگیری کالا در بندر امیرآباد، بابیان‌اینکه روابط جمهوری اسلامی ایران با کشورهای حوزه دریای خزر نظیر قزاقستان، ترکمنستان و روسیه توسعه پیدا کرده است، گفت: افق تجاری قابل‌توجهی در سال‌های آینده پیش‌روی اقتصاد کشور است؛ به‌طوری‌که میزان تجارت در دهه آینده، چندین‌برابر افزایش پیدا خواهد کرد. وی روند صادرات و واردات بندر امیرآباد در سال جاری را مطلوب ارزیابی و بر ضرورت توسعه بندر امیرآباد و لزوم افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا به 10میلیون‌تن باتوجه‌به تحولات بین روسیه و اروپا و تمایل تجاری این کشور به مسیر کریدور شمال-جنوب و همچنین علاقه‌مندی کشورهایی همچون هندوستان، چین و ژاپن به ترانزیت کالا از مسیر ایران به کشورهای حوزه دریای خزر تأکید کرد. رضایی افزود: دولت سیزدهم از تبدیل بندر امیرآباد در استان مازندران به منطقه آزاد اقتصادی استقبال و حمایت می‌کند. در سال‌های گذشته اقداماتی برای تبدیل‌شدن بندر امیرآباد به منطقه آزاد اقتصادی انجام شد؛ اما به‌دلیل اختلافات مسئولان و نمایندگان وقت مازندران در مجلس شورای اسلامی این‌طرح به‌سرانجام نرسید اما دولت آمادگی لازم برای تحقق این‌مهم را دارد. وی خاطرنشان کرد: بندر امیرآباد به‌تنهایی بر دیگر بنادر سواحل دریای خزر تنه می‌زد؛ اما متأسفانه در سال‌های اخیر تحرک لازم برای رونق و توسعه آن ازسوی دولتمردان وقت نبود. ارائه پیشنهاد برای تعیین و تصویب منطقه آزاد در مازندران سابقه دستکم سه‌دهه‌ای دارد و آخرین‌بار موضوع منطقه آزاد مازندران تا مرحله تصویب شدن در مجلس شورای اسلامی پیش رفت ولی مخالفت تعدادی از نمایندگان وقت استان در مجلس با تبدیل بندر امیرآباد به منطقه آزاد از دستورکار نهاد قانون‌گذاری کنار گذاشته شد. مازندران با دراختیارداشتن حدود ۴۰۰ کیلومتر ساحل دریای خزر، بیشترین خط ساحلی ارتباط‌گیری را با کشورهای حاشیه این دریا ازطریق چهار بندر در اختیار دارد. این‌استان همچنین ازطریق خط ریلی اینچه برون- آسیای میانه، امکان ارتباط‌گیری با اروپا را هم داراست. تولید ۷۲ نوع محصول کشاورزی به‌میزان بیش از هفت‌میلیون و ۵۰۰ هزارتن در سال و داشتن رتبه اول تا سوم در تولید دستکم ۱۵ نوع محصول کشاورزی مزیت و قابلیت دیگری است که مازندران را به پرظرفیت‌ترین نقطه کشور در ایجاد منطقه آزاد تبدیل کرده است. باتوجه‌به‌اینکه مهم‌ترین مزیت‌های اقتصادی منطقه آزاد نسبت به سایر مناطق ازجمله ویژه اقتصادی معافیت‌های مالیاتی و گاهاً گمرکی صادراتی و وارداتی، جذب سرمایه‌گذاری خارجی با مالکیت ۱۰۰ درصدی، افزایش درآمد ناشی از فعالیت‌های خدماتی (حمل‌ونقل، بارگیری و تخلیه، بانکداری، بیمه گری و توریسم) و اشتغال است، تحقق منطقه آزاد در مازندران می‌تواند اقتصاد این استان و کشور را متحول کند. براساس قانون تشکیل مناطق آزاد در استان‌ها نیاز به مصوبه مجلس شورای اسلامی دارد و پس از تأیید هیئت‌وزیران در قالب لایحه‌ای به مجلس شورای اسلامی ارسال می‌شود.
نقش محوری بندر امیرآباد در تحقق برنامه‌های اقتصادی دولت
معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری ادامه داد: باتوجه‌به تقویت روابط اقتصادی جمهوری اسلامی ایران با کشورهای منطقه دریای خزر ازجمله ترکمنستان، قزاقستان و روسیه افق‌های تجاری جدیدی پیش‌بینی‌شده که بندر امیرآباد در تحقق برنامه‌های اقتصادی دولت جایگاه ویژه‌ای دارد. رضایی تصریح کرد: در یک‌سال‌گذشته اقدامات زیرساختی خوبی در بندر امیرآباد ازسوی دولت انجام شد و میزان بارگیری، باراندازی و تخلیه انواع کالاهایی از ایران به کشورهای منطقه و بالعکس سرعت گرفته است.وی گفت: تجارت در دهه آینده از بنادر شمالی کشور به‌ویژه بندر امیرآباد افزایش خواهد یافت و چندبرابر گذشته می‌شود و باتوجه‌به اتفاقاتی‌که بین روسیه و کشورهای غربی افتاد، روسیه خواستار صادرات محصولات خود از درگاه دالان‌های ایران به کشورهای مختلف جهان است و دراین‌بین بندر امیرآباد نقش غیرقابل‌انکاری در تحقق این‌امر دارد. معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری افزود: ژاپن و چین هم برای صادرات کالا ازطریق بنادر ایران حساب ویژه‌ای باز کردند و برای توسعه صادرات و واردات باید زیرساخت‌ها در بندر امیرآباد را آماده کنیم. رضایی خاطرنشان کرد: از استاندار مازندران می‌خواهم طرحی به‌میزان ۱۰میلیون‌تن تجارت کالا در سال از بندر امیرآباد را آماده کند و دولت برای تحقق این‌امر در سطح ملی پیگیری و اقدامات لازم را انجام خواهد داد. وی اضافه کرد: طی یک‌سال‌آینده تلاش خواهیم کرد که حمل یکسره بار از کشتی به کامیون و کشتی به قطار در بندر امیرآباد انجام شود تا بااین‌کار هزینه بارگیری و تخلیه برای تاجر کاهش یابد. ازنظر هوشمندسازی هم باید در بندر امیرآباد اقداماتی انجام شود و این بندر به آخرین فناوری‌های روز تجهیز شود. سید محمود حسینی‌پور؛ استاندار مازندران که معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری را دراین‌بازدید همراهی می‌کرد، نقش بندر امیرآباد را در راهبرد جمهوری اسلامی ایران جهت فعال‌کردن کریدور شمال-جنوب مهم ارزیابی و ابراز امیدواری کرد با رفع موانع صادراتی بندر امیرآباد به هاب صادرات کالا در منطقه تبدیل شود. محمدتقی انزان‌پور؛ مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد نیز دراین‌بازدید از ارائه بسته پیشنهادی رفع موانع توسعه‌ای بندر امیرآباد به معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری خبر داد و فعال‌سازی مناسب کارخانه‌های مستقر در بندر با رفع موانع قانونی و تأمین تجهیزات جدید و مدرن تخلیه و بارگیری کالا را بخشی از پیشنهادهای موجود دراین‌حوزه عنوان کرد. بندر امیرآباد در استان مازندران به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر حاشیه دریای خزر با قرارگرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه‌به سیاست‌گذاری‌های دیپلماسی اقتصادی دولت سیزدهم می‌تواند با شکوفاسازی ظرفیت‌ها، نقش ویژه‌ای در مقاوم‌سازی اقتصاد کشور با توسعه تجارت بین‌المللی و صادرات کالا ایفا کند. بندر امیرآباد با حدود 1300هکتار وسعت و همچنین ۲۲۰هکتار پس‌کرانه با دارابودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیرساخت حمل‌ونقل مدرن چندوجهی، اسکله رو-رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ‌بر ۳۰۰میلیون به‌تنهایی بر تمامی پنج‌بندر حاشیه خزر تنه می‌زند و ظرفیت فوق‌العاده‌ای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد. بندر امیرآباد درکنارآن که یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به‌شمار می‌رود با دارابودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده ۷.۵میلیون‌تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد بندر امیرآباد می‌شود. اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره‌مندی از ۱۵ پست اسکله با ظرفیت ۷.۵میلیون‌تن و بهره‌مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین‌المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی‌های شاخص بندر امیرآباد است.