وزیر راه و شهرسازی خبر داد:
برقراری مجدد ارتباط فعالان اقتصادی
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تمایل هندیها برای مشارکت مستقیم در تأمین مالی پروژههای ایرانی در جلسه با نمایندگان شرکتهای حمل و نقلی هند، گفت: پیگیری موافقتنامه چابهار، چگونگی استفاده از ظرفیتهای موجود و فعال کردن کریدور جنوب به شمال و همچنین استفاده ار تأمین مالی هندیها برای پروژههای زیربنایی ایران مهمترین اهداف سفر به هندوستان بود. به گزارش سایه، عباس آخوندی تصریح کرد: همانطور که میدانید در حال حاضر از امکانات زیرساختی خوبی در بندر امام خمینی (ره)، بندرعباس، بندر بوشهر و چابهار و همچنین امکانات داخلی از جهت ریل و زیرساختهای جادهای در کشور دارا هستیم، این موارد، امکانات بسیار خوبی بوده که میشود کریدور جنوب به شمال را به کمک آنها از همین الان فعال کرد. وی افزود: در بخش اول اهداف درخصوص اقداماتی که ما در کشور انجام داده بودیم با طرف هندی مروری داشتیم و گزارشی مبنیبر اینکه عملیات سکوی چابهار کاملا در حال اجرا بوده و از نظر زمانبندی در شرایط خوبی به سر میبرد، ارائه کرده و گفتیم که برای تجهیز آن دو خط اعتباری ۸۵ و ۱۵۰میلیون دلاری از طرف کشور هند اعلام شد که نتایج مناقصات بینالمللی آن نیز گزارش شده است. این مقام مسئول ادامه داد: همچنین اعلام کردیم که قصد داریم تا دبیرخانه موافقتنامه توسعه بندر چابهار را در سازمان بنادر و دریانوردی ایران فعال کرده و از ظرفیتهای موجود نهایت استفاده را ببریم. در این جلسه قرار شد دو کشور هند و افغانستان پیشنهادات خود در اینخصوص به ایران ارسال کنند تا ما بتوانیم تا دو ماه آینده جلسهای با فعالان اقتصادی داشته باشیم و چگونگی ورود این فعالان به بندر چابهار و استفاده از آن را بررسی کنیم. آخوندی با بیان این که از نزدیک با صاحبان کشتی و کسانی که خطوط کشتیرانی هند را در اختیار دارند صحبت کردم، گفت: از آنجایی که خطوط کشتیرانی عمدتا در زمان تحریم به جنوب خلیجفارس میرفتند و از آنجا پس از بارگیری و تخلیه دومرتبه با کشتیهای کوچکتر به ایران میآمدند و هزینه زیادی را برای دو کشور هند و ایران متحمل میکردند در جلسهای با این افراد گفتوگو کردیم. در این جلسه بحث شد که چگونه میتوانیم ارتباط خطوط کشتیرانی هند را به طور مستقیم با ایران برقرار کرده و مانع موجود برای فعال شدن کریدور جنوب به شمال را از میان برداریم. عضو کابینه دولت تدبیر و امید اظهار کرد: امکان برقراری مستقیم بین بمبئی و بنادر ایران و ارزیابی مشترک با فعالان اقتصادی برای چگونگی ترانزیت از میان ایران به روسیه برای صادرات موادغذایی و کشاورزی از دیگر موارد مورد بحث بین دو کشور بود. در حقیقت مدت لازم برای اینکه این مواد از بمبئی به مسکو برسند حدود ۴۰ روز بهشمار میرفت ولی از طریق ایران به کمتر از ۲۰روز کاهش پیدا میکند که قطعا در کم شدن هزینهها نیز نقش بسیار زیادی دارد. وی اظهار داشت: در واقع با وجود دوران تحریم ارتباط عمده فعالان اقتصادی قطع شده که برقراری مجدد این ارتباط نکته مهمی بود که در این جلسه مورد بحث و گفتوگو قرار گرفت. امکان پهلوگیری کشتیهای هندی در بنادر ایران، نحوه استفاده از خطوط ریلی ایران و اتصال به دریای خزر و از آنجا به سمت آستاراخان و مسکو از دیگر مباحث مورد توجه در این جلسات بود که امیدورام در آینده بتوانیم این کریدور را فعال کنیم. آخوندی مسئله سرمایهگذاری بر روی راهآهن چابهار- زاهدان و مابقی حوزهها و تأمین قطعات برای تعمیر اساسی برخی لوکوموتیوهای موجود در ایران و سایر خدمات راهآهن را نکته دیگر مورد توجه در این سفر قلمداد کرد و افزود: خوشبختانه هندیها اعلام کردند که آمادگی و تمایل لازم برای شرکت مستقیم در تأمین مالی و همچنین مشارکت با ژاپنیها در این عرصه را دارند. این خبر بسیار خوب و مهمی بود. ما امیدواریم که بتوانیم در زمینه تأمین مالی پروژهها نیز با هندیها بهطور مستقل و چه با مشارکت ژاپنیها طرحهایی را نهایی کنیم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به افزایش برداشت هندیها از نفت ایران گفت: البته بحث تأمین مالی پروژهها ارتباطی با برداشت نفت ندارد ولی نشانه خوبی برای تمایل بالای هندیها برای داشتن تجارت بیشتر با ایران است و اینکه میخواهند در فعالیتهای اقتصادی همکاری بیشتری با ایران داشته باشند. عضو کابینه دولت تدبیر و امید خاطرنشان کرد: تأمین مالی پروژههای بزرگ ایران از طریق اگزین بانک خواهد بود که باید مورد بحث قرار گرفته و شرایط آن بررسی شود. آخوندی در خصوص آینده روابط بین ایران و هند نیز بیان کرد: ما معتقدیم که هند از جمله کشورهای دارای رشد و توسعه سریعی بوده و درصد این رشد در سال گذشته برای این کشور ۷ درصد اعلام شده است. با توجه به اینکه اندازه اقتصاد این کشور بسیار بزرگ است پس ۷ درصد رقم بالایی بهشمار میرود. این کشور تجارت بسیار فعالی با سایر نقط جهان دارد که حداقل برخی از این تجارت از کریدور جنوب به شمال عبور میکند، ما میتوانیم منافع مشترکی در این بخش در حوزههای حمل و نقلی، پتروشیمی، نفت، راهآهن و سایر بخشها با هند داشته باشیم. وی اضافه کرد: این کشور در آیتی نیز رشد خوبی داشته و به همین دلیل برقراری ارتباط با آن میتواند چشمانداز بسیار خوبی به همراه داشته باشد. در حوزه کشتیرانی نیز دیگر نیازی به روشهای سابق مبنی بر ایجاد خطوط دولتی با کشورهای دیگر نداریم بلکه ایجاد فضایی برای اتصال همین خطوط به بنادر ایران هدف ما است. وی با اشاره به اینکه خط کشتیرانی نفتی و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از معتبرین خطوط منطقه به شمار میرود گفت: ما قصد داریم تا در نهایت خطوط کشتیهای هند که با شمال تجارت میکنند از طریق ایران عبور کنند.