ورود و جولان ماشین‌های چینی

روز از نو روزی از نو! مدتی بود بدین‌ دل خوش داشتیم که کمپانی‌های بزرگ اروپایی در زمینه تولید، مونتاژ و اشتراک دو و چند کشوری در زمینه تولید ماشین‌های استاندارد، رو به سوی ایران کنند و با سرمایه‌گذاری در کشور ما تحولی عظیم در این زمینه ایجاد شود؛ اما ظاهراً این خواست رویایی دست‌نیافتنی است که قرار نیست به این زودی این تحول محقق شود و باز قرار است در به همان پاشنه قدیمی بچرخد و ارتباط نزدیک با چین و به دنبال آن، ورود اجناس بی‌کیفیت چینی و سیل واردات بی‌رویه ماشین چینی نیز به واردات گسترده چینی اضافه شود. خودروهایی که حتی در مقایسه با جیپ شهباز، پیکان، رنو و حتی ژیان از کیفیتی به مراتب پایین‌تر برخوردارند و باز ناچاریم از این محصولات استفاده کنیم. این موضوع زمانی با شتاب بیشتری دنبال می‌شود که هم‌اکنون در کشور ما بیش از 20‌مدل و نمونه در کارخانجات وطن ماشین تولید می‌شود و متاسفانه هیچ اراده‌ای در تقویت محصولاتی که به نام خودمان ثبت شده و دست برقضا برای آن زمان ماشین‌های با کیفیت و مرغوبی هم بودند، صورت نمی‌گیرد؛ تاجایی‌که پیکان و انواع تولیدات آن در جهان به نام یک ماشین یا تولید ملی ایران شناخته شده بود و خرید‌ آن تقریباً برای اکثریت مردم با شرایط سهل و‌ آسان یا به قولی از دم قسط صورت می‌گرفت؛ اما در نهایت تأسف، اصرار و ابرام مسئولین کشور در زمینه خودرو و به‌ویژه واردات آن و به‌خصوص انواع غیر‌مرغوب چینی آن، جای ابهام و پرسش بسیاری را ایجاد کرده است. در اینجا یادآور نکته‌ای شویم که قرار بوده است واردات و صادرات ما هدفمند شود و مراودات بر پایه یک توازن منطقی استوار باشد، حال‌ آنکه واردات ما از چین ده‌ها برابر صادرات ماست؛ حتی در زمینه انرژی، نفت و فراورده‌های آن چین از کشور ما خرید آن‌چنانی نمی‌کند. به هر روی موج جدید ماشین‌های چینی به طرف کشور سرازیر شده و بازهم شاهدیم، ده‌ها مرکز تهیه و تعمیر خودرو به نام چین در کشورمان ایجاد شده و رفته‌رفته تولیدات داخلی، به بوته فراموشی سپرده خواهد شد و کارخانه‌ای چون ایران‌خودرو که بیش از 30‌هزار کار‌گر و کارمند دارد، احتمال دارد که به علت این واردات بی‌رویه به تعطیلی کشیده شود. باز جای شکرش باقی است که از سوی شرکت خودروسازان بم قرار است پیش‌فروش بعضی از این ماشین‌ها مثل جی‌سی 6 اتوماتیک از این هفته آغاز شود که به‌یقین به ایجاد اشتغال در شهرستانی چون بم که هنوز آثار قهر طبیعت و زلزله هولناک بم، چون داغی همیشگی بر پیشانی این شهر و مردم آن باقی‌مانده است، موثر است. البته به نظر می‌رسد داستان ورود ماشین‌های چینی تکراری است و حتی با امضای قرارداد با سازندگان اروپایی، بازهم بازار خودرو ایران در عنان و اختیار چین باشد. بدیهی است با ورود و اشباع بازار جی‌سی 6‌ اتوماتیک ممکن است تولید تندر 90‌ عملاً متوقف شود، چون مدل چینی خواهان بیشتری خواهد داشت و به مرور ممکن است، تندر 90 از چرخه تولید خارج شود. در این میان قرار است چند مدل از ماشین‌های چینی در ایران راه‌‌اندازی و تولید شود که این واردات را تا اندازه‌ای منطقی می‌کند و از جهت دیگر به اشتغال در کشور کمک می‌کند. آمارها نشان داده است که شرکت‌های خودروسازی به دنبال توسعه همکاری با اروپاییان رفته‌اند که چون این خودرو‌سازها نمود ارداه ملی هستند و اراده ما مبتنی بر داشتن استقلال در تصمیم‌گیری‌های کلان سیاسی است که نیاز به پشتوانه اقتصادی دارد، در اینجا باید اراده و آرزوی خود را که دست یافتن به یک رقابت سالم بین‌المللی است مدنظر داشته باشیم و از هزینه‌های آن نترسیم، زیرا برای توسعه باید هزینه داد. در پایان امیدواریم دولت دوازدهم که همان دولت تدبیر و امید است، نسبت به اعطای تسهیلات و کمک‌های فکری و حمایت همه‌جانبه از خودروسازی داخلی، کشور را بیش از پیش به سمت خودکفایی سوق دهد و در کنار آن در امر طراحی مدل‌های تولیدی از هیچ کوششی فروگذار نکند تا در آینده ما بتوانیم حتی تولیدات داخلی را آماده رقابت با سایر خودروهای خارجی کنیم.