استفاده شرکت هواپیمایی آسمان از هواپیماهای از‌رده‌خارج
بی‌بی زهرا لعل موسوی
شرکت هواپیمایی آسمان، از دو‌فروند هواپیمای بوئینگ 727 با عمر 37ساله که در دنیا ، سال 2003 از رده خارج شده؛ استفاده می‌کند که این‌هواپیما 34سال‌پیش تولیدش متوقف شده است. چندی‌پیش دکتر عباس آخوندی؛ وزیر راه، مسکن و شهرسازی، در‌خصوص میانگین سن هواپیماها در جهان و ایران، گفت: «ناوگان ما، ناوگانی بسیار‌کهنه است؛ سن فرسودگی هواپیما در دنیا 24سال و میانگین سن ناوگان ایران چیزی حدود 23سال است؛ یعنی همه هواپیماها بر‌اساس استانداردهای بین‌المللی به‌فاصله یک‌سال از حیزِ‌انتفاع خارج می‌شوند. شرکت‌های هواپیمایی جهان به‌علت مصرف بالای سوخت و افزایش هزینه‌های تعمیر هواپیماهای قدیمی‌تر، بسیاری‌از‌این‌شرکت‌ها ۷۲۷ خود را از سرویس خارج کردند که آخرین نمونه ۷۲۷ رسما در سال ۲۰۰۳ از رده خارج شد؛ همچنین اتحادیه اروپا در آخرین اطلاعیه‌اش ورود این دو هواپیما را به آسمان خود به‌دلیل فرسودگی، ممنوع ساخته بود. حال، جای این‌پرسش است چرا شرکت هواپیمایی آسمان این دو‌فروند هواپیمای فرسوده را با عمر 37ساله به‌کار گرفته؟ اخیرا علایی؛ مدیر‌عامل سازمان هواپیمایی آسمان در نشست خبری خود، عنوان کرد: «هواپیماهای قدیمی و زمین‌گیر، بعد‌از تعمیر اساسی، مانند هواپیمای نو می‌شود و ایمنی لازم را دارند؛ مثلِ‌اینکه حادثه زمستان 1389 سقوط هواپیمای 727 را در ارومیه فراموش کرده‌اند که 73خانوار را عزادار کرد. با‌توجه‌به‌اینکه صنعت و تولید هواپیما در‌انحصار غربی‌هاست و تولید این‌هواپیما متوقف و از رده خارج شده، جای ابهام است که چرا همچنان در ایران موردِ‌استفاده قرار می‌گیر‌د؟ مردم تا کی باید شاهد تکرار چنین حوادث ناگواری باشند؛ چرا اعتراف به فرسودگی و نا‌ایمن‌بودن این‌تابوتِ مرگ نمی‌کنید و امنیت جان مسافران برای‌تان بی‌اهمیت است؟ گفتنی‌ست حمید حبیبی؛ معاون وقت استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی، 25 دی‌ماه سال 1391 اعلام کرد: «هواپیماهای بوئینگ 727 از رده خارج شده‌اند و دیگر در آسمان کشور پرواز نمی‌کنند»؛ اما متاسفانه همچنان شاهد روند پرواز این‌تابوت‌هایِ مرگ در آسمان کشور هستیم. به‌امیدِ‌آنکه شاهد دلسوزی‌های بیشتر مدیران شرکت‌های هواپیمایی کشورمان بوده تا منافع مالی خود را به جان انسان‌ها ترجیح ندهند.