با حضور معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر صورت گرفت؛
بررسی روند و احصاء چالش‌ها در اجرای پروژه‌های زیربنایی و تجهیزاتی بندر امیرآباد
عباسعلی کوشکی
عضو هیئت عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادرودریانوردی با‌بیان‌اینکه پروژه‌های در‌حال‌احداث بندر امیرآباد توسط کارشناسان فنی و مهندسی این سازمان نیازسنجی شده است، سرعت اجرای پروژه‌ها را مطلوب ارزیابی و بر پیش‌بینی چالش‌های احتمالی و تلاش بر رفع آن باتمام‌توان تأکید کرد. به‌گزارش روابط‌عمومی اداره‌کل بنادرودریانوردی امیرآباد؛ محمدرضا اله‌یار به‌همراه جمعی از مدیران ستادی سازمان بنادرودریانوردی در بندر امیرآباد حضور یافت و طی جلسه‌ای با اداره‌کل برنامه‌و‌بودجه سازمان بنادر و اداره‌کل بندر امیرآباد، روند پیشرفت و چگونگی تخصیص اعتبار به پروژه‌ها و تأمین تجهیزات در حوزه‌های دریایی، بندری و مخابرات الکترونیک را بررسی کرد. وی پیشرفت فیزیکی پروژه‌های زیر بنایی و تأمین تجهیزات در بندر امیرآباد را باتوجهبه زمان‌بندی تعریف‌شده برای هر‌پروژه مناسب ارزیابی کرد و گفت: «تحقق حمل‌و‌نقل ترکیبی و افزایش توان لجستیکی از اهداف سازمان بنادرودریانوردی در اجرای این‌پروژه‌هاست». معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر درراستای تبیین اهمیت پروژه‌های در‌دست‌اجرا به پروژه ساخت اسکله رو-رو ریلی اشاره کرد و گفت: «این‌پروژه بزرگ ملی و راهبردی که به‌روش طراحی و ساخت (DB) انجام می‌شود، علی‌رغم محدودیت‌های تحریمی و اعتباری، مطالعات، ساخت و اجرای تمامی اجزای به‌کاررفته، به‌دست توانمند متخصصان داخلی کشور برای اولین‌بار انجام پذیرفته که با تأمین اعتبارات لازم امید می‌رود؛ این اسکله در آینده نه‌چندان‌دور به‌بهره‌برداری برسد». عضو هیئت‌عامل سازمان بنادر با‌بیان‌اینکه تمام پروژه‌های زیرساختی و توسعه‌ای این سازمان، تخصصی، مهم و دارای پیوست مطالعاتی‌ست، تخصیص اعتبار مناسب و به‌موقع را در تسریع عملیاتی‌شدن پروژه‌ها مهم دانست و ابراز امیدواری کرد:«با همکاری بیش‌ازپیش با اداره‌کل برنامه‌و‌بودجه سازمان این‌موضوع مهم تسهیل شود». اله‌یار پیش از جلسه با مسئولین بودجه سازمان بنادرودریانوردی در نشستی با مدیرکل و معاونت فنی و مهندسی بندر امیرآباد تمامی پروژه‌های در‌حال‌اجرا و مورد‌نیاز این بندر را بررسی و بر تأمین نیازهای تجهیزاتی در حوزه‌های بندری، دریایی و مخابراتی این اداره‌کل دستوراتی را صادر کرد. اقدامات لازم جهت تعمیرات اساسی جرثقیل‌های فانتوزی، گنتری کرین و LHM100، استقرار ایستگاه سوخت سیار، لحاظ‌کردن مکنده غلات و جرثقیل 80تنی بندر امیرآباد در مطالعات طرح آمایش تجهیزات بندری و احصاء تمام نیازهای بندر توسط مشاور تجهیزات طی دوهفته جهت طرح در کمیته مربوطه، از مهم‌ترین دستورات اله‌یار در‌این‌جلسه بوده است.
اولویت‌بندی اجرای پروژه‌ها در طرح جامع بندری متناسب با بودجه تخصیصی
همچنین معاون فنی، امور زیربنایی و تولیدی سازمان برنامه‌و‌بودجه کشور با حضور در بندر امیرآباد از قابلیت‌ها، توانمندی‌های استراتژیک و اسکله منحصربه‌فرد رو-رو ریلی بازدید کرد. به‌گزارش روابط‌عمومی اداره‌کل بنادرودریانوردی امیرآباد؛ حمید امانی همدانی در نخستین‌روز از فصل تابستان به‌همراه محمدرضا اله‌یار (معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر) با حضور در بندر امیرآباد از اسکله‌ها، مناطق عملیاتی و ویژه اقتصادی و اسکله درحال‌ساخت رو-رو ریلی این بندر بازدید کرد. مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد پیش‌از‌این بازدید میدانی، در جلسه‌ای ضمن خیرمقدم به حاضرین و ارائه گزارشی از عملکرد بندر امیرآباد در حوزه‌های مختلف بندری، دریایی و فنی و مهندسی به تشریح روند اجرای پروژه‌های توسعه‌ای و زیربنایی درحال‌ساخت این بندر پرداخت و بر ضرورت تأمین‌اعتبار لازم جهت تکمیل این‌پروژه‌ها به‌خصوص پروژه بزرگ اسکله رو-رو ریلی تأکید کرد. وی اجرای DB (طراحی و ساخت) اسکله بی‌بدیل رو-رو ریلی بندر امیرآباد را نمونه‌ای از توانمندی متخصصان داخلی برشمرد که با وجود تحریم‌ها توانستند با بومی‌کردن دانش ساخت این‌نوع اسکله‌ها و تولید قطعات آن در کشور گام بلندی را در توسعه اقتصاد منطقه بردارند. سعیدی‌پور کاهش تراز آب دریای خزر و در پی آن باز طراحی این اسکله از ۲ به ۳ اسپن (span) و افزایش متعلقات سخت‌افزاری را موجب تطویل در تکمیل این‌پروژه دانست که صدور مجوزهای لازم برای پروژه و تطبیق شرایط حاضر با الزامات تکمیل پروژه، این‌پروژه ملی در آینده نه‌چندان‌دور به‌بهره‌برداری می‌رسد. مدیرکل بندر امیرآباد به سیاست‌های دولت مردمی در فعال‌کردن و استفاده از ظرفیت‌های موجود در کریدور بین‌المللی شمال- جنوب و افزایش مراودات ترانزیتی و ریلی کالا ازاین‌مسیر اشاره کرد که اسکله رو-رو می‌تواند با فعال‌تر‌کردن ترانزیت کالا‌های کانتینری، افزایش مراودات محصولات کشاورزی و توسعه لجستیک، سهم بسزایی را در تحقق این هدف داشته باشد. معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادرودریانوردی نیز در‌این‌جلسه به‌ضرورت تأمین اعتبارات لازم جهت تکمیل پروژه‌ها اشاره کرد و از تدوین طرح جامع بندری تا افق ۱۴۰۴ برای بنادر بزرگ و تا افق ۱۴۱۵ برای بنادر کوچک خبر داد. محمدرضا اله‌یار با‌بیان‌اینکه متوسط رشد اقتصادی در تدوین طرح جامع بندری پنج‌درصد است، بر تناسب بودجه و اولویت‌بندی پروژه‌ها در اجرای این‌طرح باتوجهبه محدودیت‌های اعتباری تأکید کرد.