باید خودروهای وطنی هیبریدی شود

بیش از 68‌سال است که برای نخستین‌بار ‌کارخانه خودروسازی ایران ناسیونال ‌تولید، مونتاژ گونه ماشین را بانام پیکان و هیلمن وارد بازار ایران کرد که به‌شدت مورد استقبال مردم قرار گرفت و ازآن‌پس واردات خودروهایی بانام فیات و خودروهای روسی کم رونق شد، رفته‌رفته انواع ماشین‌ها پیکان چون وانت پیکان، پیکان جوانان، پیکان کار وارد بازار ایران و حتی به کشورهایی چون روسیه، کشورهای عربی حاشیه خلیج‌فارس نیز صادر شد و به‌همراه تولید این خودروها، فروشگاه‌ها و تعمیرگاه‌های زیادی در اقصی‌نقاط کشور ایجاد شد و حتی در جاده‌های بین‌راهی نقاط مختلف ایران حتی در بخش‌ها دایر شد، از آن زمان تاکنون ایران‌ناسیونال به ایران‌خودرو تبدیل‌شده که بیش از 10 خودرو تولید می‌کند و کارخانه‌های تولید خودروی دیگر مثل پارس، سایپا، دیزل خودرو و نظایر آن‌ها ایجاد و شروع به تولید کردند. در این نزدیک به 70‌سال تاریخ خودروسازی در داخل کشور، هیچ‌گاه تلاش نشده است که ماشین‌هایی تولید شود که ازنظر ایمنی و رعایت استاندارد، در سطح نازل قرار نداشته باشند و حاصل این تولیدات هم مرگ سالانه حدود 20‌هزارنفر در کشور می‌شود و ازنظر قیمت هم در قیاس با سایر تولیدات خارجی، بسیار گران هستند اما نکته قابل‌اهمیت این‌است‌که در این 70‌سال بسیاری از کشورها، موفق به تولیدات خودروهای بسیار قوی‌تر و محکم‌تر، در مدل و سایزهای چون مینی و شاسی‌بلند شده‌اند؛ اما و متأسفانه خودروهای وطنی ما، پیشرفت زیادی نکرده‌اند؛ حال‌آنکه باتوجه‌به تحریم‌ها درزمینه خودرو ما به خودکفایی کامل نرسیده‌ایم و واردات خودرو زیادتر شده و حتی در دوساله اخیر ماشین‌های دست‌دوم هم وارد کشور می‌شود که اگر به‌جهت صرفه‌جویی روی به تولید خودرو برقی یا هیبریدی می‌کردیم، نیاز پیدا نمی‌شد که از خارج این‌همه بنزین وارد کشور شود و میلیاردها‌میلیارد‌دلار ارز کشور را به‌جهت واردکردن بنزین صرف نمی‌کردیم، پیشرفت‌هایی که در چهاردهه اخیر درجهت ایجاد خطوط مترو و قطار داخل شهری شده است، ‌جای تقدیر و تشکر بسیار دارد؛ بخصوص اینکه کارخانه‌های تولید خودرو وطنی، مدعی هستند که ضرر هم می‌دهند و هزینه ایجاد هر خودرو یا وجودی که مرتباً درحال افزایش قیمت است، بسیار بالاست و به‌همین‌علت دولت معمولاً کمک‌های مالی به این خودروسازان وطنی می‌کند تا ورشکسته نشوند و این معادله قیمتی همه‌گاه غیرقابل‌حل هم می‌شود، باید درک شود که یک جای ساخت این‌همه ماشین وطنی لنگ می‌زند که شاید یکی از علل این عدم توازن میان هزینه ایجاد و قیمت فروش با همدیگر همخوانی ندارند. پس طبیعی‌ست که دولت بعضی وقت‌ها، ناچار شده است به این نوع کارخانه‌ها، ازطریق ایجاد اعتبار یا وام بانکی، کمک کند تا این کارخانه‌ها همچنان ادامه فعالیت بدهند. اینک آرزو می‌کنیم که به‌زودی تولید انبوه ماشین‌های هیبریدی را در کشور شاهد باشیم.